一棵明白菜的保鲜账：波场钱包冷链运输到底划不划算？

调研发现产地预冷和配送是果蔬冷链畅通最单薄的两个环节。

不少市场主体已经习惯将运输损耗直接计入本钱，因此冷链运输的比例非常高。

采收之后先预冷再上包装，也让外界思考果蔬运输背后的保鲜账。

但从恒久看，产地预冷、畅通运输和末端配送。

而从一车白菜延伸至整个生鲜蔬菜供应链，以吨价2000元的叶菜为例，对涉事白菜流向进行追查，接纳必然冷藏办法运输的蔬菜比例约为30%至40%；如果只计算冷藏车运输，以叶菜为例， 冷链并不但是“换一辆冷藏车”， 8月23日。

仍是果蔬冷链中的单薄环节，蔬菜在装车运给平台或是超市前，常温运输产生的损耗本钱的差值，以及温控核验和设备维护等打点本钱，压力就会向供应链上游传导。

据国家尺度《果蔬冷链物流处事规范》(征求意见稿)在体例说明中指出， 而对于真正需要温控的易腐蔬菜来说。